Tornisild (ametlikult tuntud kui Tower Bridge) on Londoni kesklinnas Thamesi kohale ehitatud tõstuki- ja sahtlistruktuur. Silla ainulaadsus seisneb selle keerukuses nii tehnilisest aspektist kui ka arhitektuurses stiilis.
Projekti ja ehituse ajalugu
Toweri silda segatakse sageli Londoni sillaga, kuid tegelikkuses on tegemist kahe erineva ehitisega (Toweri sild asub Thamesi jõest allavoolu). Vajadus selle järele tekkis 19. sajandil, kui East End saavutas suurema majandusliku tähtsuse. Koos sellega suurenes ka jalakäijate ja sõidukite vool.
Linnavõimud hakkasid välja töötama jõe äärde uue ristmiku ehituse plaani. Lihtsa kujunduse küsimus polnud aga küsimus - see saab Londoni sadamasse saabuvatele laevadele takistuseks.
1877. aastal loodi selle teemaga tegelemiseks eriüksus. Nii ilmus “Sildade ja maa-aluste kommunikatsioonide erikomitee” (peatükk - sir A.J. Altman). Arhitektid hakkasid arutamiseks esitama erinevaid projekte, kokku oli neid vähemalt 50.
Projektide uurimine võttis 7 aastat, kuni 1884. aastal valis komisjon Londoni arhitekti Sir Horace Johnsoni ettepaneku. Silla ehituse algne idee kuulub insener Sir D. Wolff-Barryle.
Ehitamine võttis veel 8 aastat. Ametlik avamine toimus 30. juunil 1894. Walesi prints, kellest hiljem sai kuningas Edward VII, ja tema naine osalesid Tornisilla avamise pidustustel.
Seejärel rekonstrueeriti sild.Näiteks värviti see 1977. aastal pruunist värvi heledamate värvidega - punane, valge ja sinine. Need muudatused olid ajastatud Elizabeth II sünnipäevale. Teine ulatuslikum rekonstrueerimine viidi läbi 21. sajandi alguses. Samal ajal paigaldati uus valgustus ja kogu konstruktsioon värviti ümber.
Huvitav fakt: Tower Bridge mängis 2012. aasta Londoni olümpiamängudel väga olulist rolli. Avatseremoonial sõitis silla all David Beckham olümpiatuld. Seejärel käivitati sillast ise ilutulestik.
Kujunduse omadused
Kuidas on Tornisild üles ehitatud? See koosneb 2 tornist, mis on omavahel ühendatud jalakäijate galerii ja keskse laiusega. Tornid asuvad tugedel. Tornide ja jõekallaste vahelised ehituslõigud on rippsillad. Neid toetavad ahelad: ühelt poolt on ketid kinnitatud rannikualade kindlustustesse ja teiselt poolt tornide külge.
Spetsifikatsioonid:
- kogupikkus - 244 meetrit;
- kaksiktornide kõrgus on 65 meetrit;
- keskvälja pikkus on 61 meetrit;
- laius - 24 meetrit;
- iga reguleeritava tiiva mass on 1000 tonni;
- tiiva tõstmise nurk - 86 °;
- tõusuaeg - 1 minut;
- rippuvate sektsioonide pikkus on 82 meetrit;
- lubatud transpordikiirus - mitte rohkem kui 32 km / h;
- maksimaalne veomass - 18 tonni.
Huvitav fakt: Silla tiivad tõusevad aastas umbes tuhat korda. Laevade läbipääs on tasuta, kuid nad peavad vähemalt üks päev hoiatama silla administratsiooni nende läbimise ja eeldatava aja eest.
Insenerid seadsid olulise eesmärgi - tagada jalakäijate liikumine sillal isegi siis, kui tiivad laiali lähevad. Selleks on külgedele ette nähtud jalakäijate kõnniteed. Aga mis kõige tähtsam - kahe jalakäijate galerii olemasolu, mis püstitati 44 meetri kõrgusele.
Galeriisse pääsemiseks tuleb ronida treppidest üles (sissepääsutasu). Galeriisid kasutatakse vaateplatvormidena (alates 1982. aastast), kuna need pakuvad suurepäraseid vaateid linnale. Seal on ka muuseum. Igaüks saab vaadata silla ulatust tõstvate installatsioonide tööd.
Need asuvad tornides. Algselt töötas paigaldus hüdroakumulaatoritel, kuhu aurumasinate töö tõttu tarniti vett. Alates 1974. aastast on mootorid muutunud elektrilisteks ja vee asemel õli.
Tornisillal on kombineeritud kujundus, milles on ühendatud vedrustus ja veorööpad. See koosneb kahest kaksiktornist, mis on ühendatud nööriga ja kahest galeriist, mis asuvad 44 meetri kõrgusel. Tornid on paigaldatud postidele. Rippsillad paigaldatakse pankade ja tornide vahele, mida hoiab ketid. Ehituse eesmärk on tagada laevade läbimine silla all, sõidukite läbimine ja jalakäijate liikumine.
