Maa-aluse transpordi kasutamise võimalus on huvilisi pikka aega huvitanud, sest selline lähenemine võimaldas linnatänavad maha laadida, muutes liikumise mugavamaks ja kiiremaks. Esimene metroo ehitati Londoni lähedale ja see polnud esialgu üldse suuremahuline - kogupikkus oli vaid 6 km.
Idee ise osutus paljutõotavaks ja ahvatlevaks, seda arendati edasi ja tänapäeval saavad inimesed kasutada enam kui 2sada metroo, mis asuvad maailma erinevates linnades. Kõik need on loodud inimese mugavuse huvides ja aitavad tõesti õigeaegselt tööle saada, liikuda linna ühest punktist teise ilma tarbetute probleemideta. Millist metroo peetakse suurimaks? Tasub rääkida kõige ambitsioonikamatest lahendustest, mis võivad kujutlusvõimet tõeliselt hämmastada.
New Yorgi metroo
New Yorgi metroo alustas tegevust 1904. aastal, sel ajal oli ainult selle ainus liin. Kuid täna on selle objekti joonte kogupikkus 337 km, mis võimaldab meil seda nimetada viiendaks.
Jaamade arvu järgi on see metroo esikohal, neid on 468 ja nad asuvad 26 liinil. Selle metroo eripäraks võib pidada suure hulga kõrgendatud jaamade olemasolu - umbes 40 protsenti neist ei asu metroos. See on ööpäevaringne rajatis, kuid ajagraafikud muutuvad aja jooksul ja isegi sama rong võib teenindada mõnda jaama hommikul ja minna teistele õhtul, mis tekitab teatavat segadust inimestele, kes pole selle töö selle funktsiooniga tuttavad.
Metroo Soul
Korea metroo pikkus on 393 km, jaamasid on siin 270. Seda aktiivselt valmib ja arendatakse, mis võib viia lähiaastatel esimestesse kohtadesse. Võib olla väga huvitav, et seda metroo ei peeta riigi omandiks, see kuulub kolmele eraettevõttele, kes tegelevad selle säilitamise ja arendamisega aktiivselt. Selgub, et ka sellisest praktikast võib palju kasu olla.
Londoni metroo
Londoni metroo pikkus on 402 km ja seda eristab võimas reisijatevool. Sellega seoses on temast ees vaid Moskva ja Pariisi metroo. See on esimene metroo maailmas., ja lisaks katsetati siin ka esimest korda elektrironge.
Praegu on Londoni metroo üks riigi sümboleid, turistid laskuvad sinna mõnikord mitte niivõrd reisi vajaduse pärast, kuivõrd huvist, huvist objektiga tutvuda.
Shanghai metroo
Veelgi suuremad on Shanghais elavad hiinlased - 439 km pikkusega 289 jaama. On hämmastav, et nii suure metroo ehitamine toimus rohkem kui lühikese aja jooksul - tööd alustati 1993. aastal.
Kohalike võimude sõnul tõstetakse lähiaastatel metroo 780 km-ni, sest selleks on reaalne vajadus. See on väga hõivatud metroo, kus tipptundidel pole rahvarohke, kuid puhtus ja kord valitsevad selles alati.
Suurim metroo maailmas
Suurim metroo maailmas on Pekingi metroo, see on täna mõõtkavas vaieldamatu liider. Lõppude lõpuks on objekti suurus 456 km, kus on 270 jaama.Seda metroo hakati ehitama 1969. aastal, kuid sel ajal ei saanud projekt märkimisväärset arengut.
Peamised ehitustööd on tehtud viimase 25 aasta jooksul ja täna need ei peatu. Tulevikus ilmuvad siia uued jaamad ja kilomeetrid. Selle metroo eripäradest - juhtroll maailmas tipptasemel reisijatevoos, samuti hämmastav puhtus ja suurepärane valgustus. Tore on siin olla.
Moskva metroo
Moskva metroojaamas on enam kui 220 jaama (arv kasvab pidevalt, meil pole aega artiklit parandada. Toim.) ja liinide kogupikkus on 381 km. Jaamade arvu järgi on see üheksandal kohal ja pikkuses - kuuendal kohal. See avati 1935. aastal ja sellest ajast alates on seda aktiivselt ehitatud ja valmimas. Moskva metroo peamine esiletõst on jaamade kujundus - seda peetakse maailma ilusaimaks ja seda mitte juhuslikult. Lõppude lõpuks on iga peatuse kujundus tõesti individuaalne.
Seega võivad suurte linnade metrood olla tõeliselt tohutud. On inimesi, kes on üllatunud Moskva või Peterburi metroo ulatusest, kuid maailmas on rohkem arenenud ja keerukamaid süsteeme, mis väärivad vähemalt tähelepanu. Väärib märkimist, et selle hinnangu andmed ja sellest tulenevalt ka maailma eri riikide metroos hõivatud kohad võivad väga kiiresti muutuda, sest ehituse protsess ei peatu ning linnad ja nende vajadused kasvavad!
