Hoolimata asjaolust, et selle teema ümber käivad endiselt vaidlused, on vasakpoolsete liikumise kodumaa tõenäoliselt Inglismaa. Miks otsustati vasakpoolsest küljest sõita parempoolse rooliga autoga? Kuidas see skeem levis kogu maailmas? Juttu vaadates saate neile küsimustele hõlpsalt vastata.
Inglismaal vasakpoolsel küljel sõitmine kinnitati seadusega juba 1756. Rikkumise eest määrati karistus tõsiselt edasi - nael hõbedat. Vastates küsimusele, miks vasak rada valiti, tuleb märkida, et sellel hindel on kaks versiooni.
Kohaletoimetamise traditsioon
Laevastik ja laevandus olid Inglismaal pikka aega rohkem arenenud kui mujal maailmas. Lõppude lõpuks saate saarele ainult meritsi. Suurbritannia meretraditsioonide mõju on tänapäevani väga tugev ja vasakpoolse liikluse traditsioonid võivad sellest sfäärist tuleneda. Nii et minevikus pidid Inglise laevad teistest mööda minema, vastassuunavööndis, ainult vasakul küljel. Mereseadus võiks minna maale, moodustades vasakpoolse liikluse.
Huvitav fakt: Meie aja laevanduseeskirjad eeldavad kõigi laevade korral ainult parempoolset liiklust.
Rooma seaduste mõju
Vana-Rooma haaras oma õitsengu ajal tohutuid maad, selle territoriaalne mõju jõudis Suurbritanniasse, kuid vallutamine toimus alles 45 A.D.Rooma kindlused seisid tänapäevase Inglismaa territooriumil, ehitati teid ja muid objekte. Näiteks 1998. aastal leiti riigi edelaosas Wiltshire'i krahvkonnas vana Rooma karjäär. Seda uurides märkisid teadlased, et kaevandamiskohast viiv tee vasak pool on rohkem purustatud kui parem. Seetõttu pidasid nad kinni vasakpoolsest liiklusest.
Roomlased ei valinud sellist lähenemist. Esimesed teed ehitati sõjaliseks otstarbeks ja peamiseks aktiivseks jõuks olid jalad Rooma leegionid. St esimesed teed olid valdavalt sõdalased, millest igal juhul oli mõistlikum vasakpoolne külg kinni pidada. Lõppude lõpuks suutis mõõgaga parem käsi vaenlasega tõhusalt kohtuda.
Miks vasakukäeline pole mitte ainult Inglismaal?
Arvestades, et Suurbritannia oli koloniaalimpeerium ja selle valdused levisid kogu maailmas, pole üllatav, et mõned reeglid, mis kolooniate jaoks üldiselt heaks kiidetakse, on endiselt asjakohased, isegi kui need riigid said iseseisvuse. Lõppude lõpuks on vasakpoolse juhtimise parempoolseks muutmine problemaatiline ja keeruline. Selline vastus pole siiski täielik; endiselt on poliitilisi nüansse.
Nii kästi Prantsusmaal revolutsioonilistel aastatel inimestel käsu kasutada paremat teeserva. Bonaparte võimuletulekul levis skeem Saksamaale, Hollandisse, Hispaaniasse ja teistesse riikidesse - liitlasteks, kuid Prantsusmaale opositsioonis olnud Suurbritannia, Portugal ja Austria-Ungari nõudsid sisuliselt vasakpoolset liiklust.
Huvitav fakt: hiljem sattusid Portugal ja Austria-Ungari siiski “paremakäelistesse” riikidesse. Venemaal järgisid nad alati parempoolset külge, seadustes kinnitati see fakt 1752. aastal. Omades poliitilisi suhteid Inglismaaga, valis Jaapan ka vasakpoolse liikluse.
Millistes riikides on rada muutunud?
Üks näide riikidest, kus liikumissuunda muudeti, on Ameerika Ühendriigid, kus seda tehti 1776. aastal pärast Inglismaalt iseseisvuse saamist. Kui okupatsioon lõppes Koreas ja Jaapani vasakpoolsed, loodi siin ka parempoolne liikumine - 1946. aastal.
Mõnikord tuleb mugavuse huvides liikumissuunda muuta - sama oli vaja teha Aafrikas, eelmise sajandi 60–70ndatel. Aafrika riikides, mis olid varem Prantsusmaa kolooniad, on parempoolne liiklus, mis tingis vajaduse vahetada sama külg Ghanas, Nigeerias ja mitmetes teistes riikides.
Samoa lülitas vasakpoolsesse liiklusse seetõttu, et enamikul kohalikest autodest oli parempoolne rool. Seda tüüpi kasutatud autod tulid Austraaliast, Uus-Meremaalt. Euroopas oli parempoolse liikluse jaoks viimane riik Rootsi.
Nii on Inglismaal vasakpoolne liiklus, kas päritud roomlastelt või tulnud meresfäärist. Paljud riigid, kus minevikus on olnud vasakpoolset liiklust või isegi jätkavad selle teepoole kasutamist, on endised Briti kolooniad, ehkki on ka erandeid.