Lennukid võimaldavad teil lühikese aja jooksul läbida pikki vahemaid. Portavas tehakse väikesed augud, miks neid vaja on?
Esimese lennuki loomine
Alates XIX sajandi teisest poolest hakkasid inimesed tegelema lennukite loomisega. Kuid esimene lend toimus alles 17. detsembril 1903. Kujundus lendas umbes 260 meetrit.
1910. aastal demonstreeris Aleksander Kudašev omaenda komplekti kahepoolset lennukit, mis lendas umbes 40 meetrit. Sellest algasid esimesed sammud lennukite ehitamisel Venemaal.
20. sajandi esimesel poolel hakkasid erinevad riigid selles valdkonnas aktiivselt tegutsema, püüdes luua kvaliteetset lennukit. Howard Hughes, suurärimehe poeg, kes investeeris olulise osa varandusest erinevate lennukite kavandamisse, jättis ajalukku suure jälje. Tema ettevõte oli üks esimesi, kes hakkas lennukite abil inimesi ümber maailma vedama.
Miks on vaja auke lennukite akendesse?
Stardi ajal tõusevad erinevad lennukimudelid vahemikku 7–13 km. Seetõttu on lennu ajal õhuava taga olev rõhk ja temperatuur oluliselt erinevad lennujaamas valitsevast.
Huvitav fakt: 10 km kõrgusel võib õhutemperatuur ulatuda –55 kraadi Celsiuse järgi. Ja rõhk on umbes 200 mm RT. Art., Nullkõrgusel on see aga 760 piirkonnas.
Tugev rõhumuutus luugi taga lennu ajal tekitab kerele tugeva koormuse. Kui te ei hoolitse väliste ja sisemiste tingimuste eelnevalt joondamise eest, ei pruugi õhusõiduk vastu pidada: aknad pragunevad ja lõhkevad. Selleks tehakse väikesed augud. Tänu neile voolab õhk mõlemalt poolt, tänu millele rõhk võrdsustatakse. Kui seda ei tehta, peate panema vastupidavama ja raskema klaasi.
Akende augud on vajalikud salongi rõhu tasakaalustamiseks. Kuna lennuk tõuseb lennu ajal suurele kõrgusele, muutuvad ümbritsevad tingimused oluliselt ja erinevad konstruktsiooni sisemusest. Augud aitavad erinevust tasandada.